千茂配资平台五菱打出“华为牌”：14.98万的大六座华境S，能否逆转局势？

来源：@经济观察报微博

记者周菊

又一款被贴上“半价理想”与“半价问界”标签的车型入场。5月8日，上汽通用五菱与华为乾崑合作打造的首款大六座SUV——华境S正式上市。新车是一款插电式混合动力车型，共推出四个配置版本，置换后售价区间为14.98万元至19.38万元。凭借这一价格，华境S成为15万元级市场唯一全系标配华为乾崑智驾的大六座SUV。

华境S是上汽通用五菱借力华为冲击高端的核心产品。2025年9月，双方宣布深化合作，全面升级战略伙伴关系，合作覆盖辅助驾驶、智能座舱、智能制造三大领域。2026年4月北京车展期间，双方进一步签署全面深化战略合作协议，合作从“三智”技术层面延伸至产品系列层面，未来将有更多华境系列车型搭载华为乾崑解决方案。

目前，华境S暂隶属于宝骏品牌。但据此前消息，上汽通用五菱有意将“华境”独立为全新品牌。在本次发布会期间，上汽通用五菱方面向媒体表示，品牌独立工作正在稳步推进，将在适当时机正式对外公布。

当前市场中，新势力品牌的大六座SUV普遍定价在30万元以上。例如，蔚来ES8起售价约40万元，理想L8约32万元，问界M8约35万元。相比之下，华境S在华为技术加持下，以“半价”姿态切入市场，策略上接近此前取得不错市场表现的零跑C16，被认为具备较大的市场空间。华境方面援引官方调研数据称，在盲订用户中，76%的下订用户明确表示看重华为乾崑智驾与鸿蒙座舱。

但值得注意的是，虽然华境品牌名称中也带有“境”字，但它并非华为定义的“HI Plus”深度合作车企。华为方面曾明确表示，与华境的合作仍以供应商身份参与，与启境、奕境等车型的研发级介入模式存在本质区别。后者属于HI Plus模式，华为方研发人员直接入驻车企，深度参与设计与开发，因此在新车发布时华为高层也会站台。而此次华境S上市，华为方面并未有代表出席。

这一差异在一定程度上引发了部分消费者对华境S所搭载华为技术是否“够全面、够可靠”的疑虑。

在智驾具体配置上，华境S全系标配华为乾崑智驾ADS Pro增强版。相比之下，启境、奕境首款车型均搭载最新一代华为乾崑全栈方案，包括华为乾崑智驾®ADS 5、896线双光路图像级激光雷达，为L3级能力做好了硬件预埋。不过，上汽通用五菱在发布会上表示，华境S未来可通过OTA升级至乾崑智驾ADS 5，硬件平台具备一定的持续进化能力。

另一方面，上汽通用五菱一向以性价比著称，华境S虽获得华为技术加持，但仍面临双重压力：在一二线市场，与新势力品牌同台竞技难度较大；在低线市场，消费者能否接受15万元以上的五菱品牌升级车型，也存在不确定性。

产品方面，华境S延续了当前家庭大六座SUV的主流卖点。智驾与座舱方面，除了搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版，鸿蒙座舱HarmonySpace 5及乾崑车云数字钥匙等，还配备冷暖冰箱、二排娱乐屏以及双桌板。动力与续航方面，两驱版百公里馈电油耗低至5.98L，满油满电综合续航超1100公里；支持3.5C快充，电量从10%充至60%仅需12分钟。

上汽通用五菱还表示，基于华境的高端定位，将学习小米、蔚来等新势力企业的服务模式。目前已配备1200名专属顾问，提供一对一咨询、试驾、下定等全流程服务；同时提供7×24小时管家服务、SOS紧急救援专线、上门取送车、代步补偿及道路救援等。截至目前，华境已在全国204个城市布局了309家体验中心。

数据显示，今年4月上汽通用五菱销量为10.45万辆，同比下滑30.8%；1—4月累计销量43.2万辆，同比下降14.24%。受新能源汽车购置税减半政策退出以及市场竞争加剧影响，作为上汽通用五菱主力的小型纯电动车销量明显承压。在此背景下，品牌向上再次成为必选项。华境S作为最新落地的战略产品，能否在15万元级大六座SUV市场打开局面，将直接决定上汽通用五菱能否开启新一轮增长通道。